POTPUNA PROBA KOČNICA
Posted: 20 Sep 2010, 08:44
Ovih dana u knjizi naredbi osvanula nam je obavijest kako od 01.10. potpunu probu kočnica i pregled vlaka u kolodvoru Lendava (Slovenija) radi strojovođa sa svojim pomočnikom jer je to navodno u skladu sa propisima.
Tu se može postaviti nekoliko hipotetskih pitanja:
Jeli pomočnik strojovođe kvalificiran za utvrđivanje ispravnosti teretnih vagona uglavnom cisterni tovarenih raznim opasnim tvarima?; Tko će zaštititi tog pomočnika koji stavi svoj potpis da je pregledao vlak i izvršio potpunu probu kočnica sa strojovođom u slučaju da dođe do nekakve nedaj bože ekološke ili bilo koje havarije na teritoriju Republike Slovenije (od kolodvora Lendava do državne granice sa Republikom Hrvatskom ima skoro 5 km) i na koji način ako organi susjedne države onemoguće pristup mjestu događaja?
Ima tu još pitanja, ali se nadam da sam napisao srž problema i očekujem reakciju iz Predsjedništva Sindikata sa odgovorima što namjeravaju poduzeti sa tim u vezi. Još za napomenu pruga Čakovec-Lendava nije baš laka za vožnju jer ima uspona i padova i većih od 10 promila, a teretni vlakovi su često znatno teži od 1000 tona.
Moje je mišljenje da bi Predsjedništvo trebalo zatražiti izmjene ili dopune spornih odredbi Pravilnika koje se odnose na vršenje potpune probe kočnica bez obzira što se te radnje u Lendavi rade po HŽ propisima, ali ipak je to druga država i to HITNO!!!
Ipak je pregledač vagona taj koji je jedini kvalificiran za obavljanje tog posla ili ako netko iz HŽ-a smatra da taj posao mogu obavljati i drugi radnici najbolje da se služba TPV-a ukine pa da se tim drugim radnicima poveća plaća i za taj sada dodatni posao za koji po mojem mišljenju zasad nemaju dovoljno znanja!!!
Tu se može postaviti nekoliko hipotetskih pitanja:
Jeli pomočnik strojovođe kvalificiran za utvrđivanje ispravnosti teretnih vagona uglavnom cisterni tovarenih raznim opasnim tvarima?; Tko će zaštititi tog pomočnika koji stavi svoj potpis da je pregledao vlak i izvršio potpunu probu kočnica sa strojovođom u slučaju da dođe do nekakve nedaj bože ekološke ili bilo koje havarije na teritoriju Republike Slovenije (od kolodvora Lendava do državne granice sa Republikom Hrvatskom ima skoro 5 km) i na koji način ako organi susjedne države onemoguće pristup mjestu događaja?
Ima tu još pitanja, ali se nadam da sam napisao srž problema i očekujem reakciju iz Predsjedništva Sindikata sa odgovorima što namjeravaju poduzeti sa tim u vezi. Još za napomenu pruga Čakovec-Lendava nije baš laka za vožnju jer ima uspona i padova i većih od 10 promila, a teretni vlakovi su često znatno teži od 1000 tona.
Moje je mišljenje da bi Predsjedništvo trebalo zatražiti izmjene ili dopune spornih odredbi Pravilnika koje se odnose na vršenje potpune probe kočnica bez obzira što se te radnje u Lendavi rade po HŽ propisima, ali ipak je to druga država i to HITNO!!!
Ipak je pregledač vagona taj koji je jedini kvalificiran za obavljanje tog posla ili ako netko iz HŽ-a smatra da taj posao mogu obavljati i drugi radnici najbolje da se služba TPV-a ukine pa da se tim drugim radnicima poveća plaća i za taj sada dodatni posao za koji po mojem mišljenju zasad nemaju dovoljno znanja!!!
