U novom broju reflektora sam se malo očešao
o svekoliku nam infru, a kad pročitate tekstove reflektora biti će vam jasnije da ovo što pišem ima uporišta u stvarnome životu.Neki dan sam došao u posjed nekakovih planova za rad Hž Carga za slijedeći vozni red. Pa tamo kažu da je plan ukidanja "II kolodvorske manevre" u Vinkovcima, te se uvodi dodatna manevra u kol Sl.Brod.
Da pojasnim, I kol manevra je PP, te čini usluge Cargu kad njihova manevra ostane u kvaru, a II kol manevra je manevra Carga..i NIKAD ne čini usluge HŽ PP.
Vinkovci, kolodvor koji se nalazi na sjecištima koridora i u koji svakodnevno dolaze vlakovi iz Brčkog, Šida-Beograda, Vukovara, Osijeka-B.Manastira, Sl. Šamca i Zagreba i Županje, po ovom planu ostaju bez Cargo manevre. Nama kao radnicima je to jednostavno neprihvatljivo i ni u kom slučaju nam nije jasno. Znajući kakovim se željeznicama okružujemo, i da nam vlakovi dolaze svakako sastavljeni a da od nas traže da se vlakovi i vagoni slažu po bojama, jednostavno nam je ta pomisao neprihvatljiva.
Sa gledišta uprave HŽ Carga bih i mogao razumjeti da gledaju ekonomsku isplativost, te da im je dopizdilo da im infra naplaćuje sve živo a sa druge strane imaju svoje ljude koji taj posao isto tako mogu odraditi, i još k tome uštediti koju kunu. Ako će to značiti pozitivan pomak u stabilnosti Carga...onda u redu. U Vk su kolodvorski manevristi i općenito sve osoblje u infri, pa to infra zlorabi i dere po Cargu.
Eh..sad kad malo čitam napisano, ostavljam dojam da ih podržavam...no nije to baš tako. Kaže naš narod na mostu uštediš a na ćupriji izgubiš...zašto ?
Pa svi prostori u vuči u Vinkovcima po podjeli (nakaradnoj) su pripali Cargu, rade se servisi vučnih vozila, otklanjaju se kvarovi, namiruju se lokomotive gorivom, mazivom i pijeskom, te sva nadgradnja je u Vinkovcima. Već vidim kako se lok vozaju od Vk-Sl.Broda, po par puta u tjednu, a poznavajući infru i skupoću njihovih trasa bojim se da im je tu ekonomska računica ...u minusu. Ako uzmemo u obzir potrošeno gorivo, mazivo, te loko vožnje i potrebitost dvojice Sv na vožnju manevre, a u isto vrijeme im u Vk NEMA tko raditi manevru i posao im stoji..onda vidimo da su ovi planovi još jedan od onih rezova sa početka ove priče.
No, vjerovatno Cargo-ovi mudrosnici misle da će im u Vk, posao odrađivati manevra PP, te da planiraju tu uštediti..varaju se, jer i rad te manevre treba netko platiti, a i što kad ta manevra ode na servis...a što onda. Pa zar će vući kompletne vlakove u Sl Brod iz Vk, da bi skinuli ili dodali par vagona...???
Zar nije jednostavnije dnevno slati trojicu ljudi iz Sl.Broda ( manevrista) u Vk, te raditi posao sa svojim ljudima i izbjeći opet milijunske troškove koji će se sigurno nagomilavati.
Zanimljivo je da se čak i dežurstvo u toku noći ukida, a dolazi nam snijeg, temperature ispod nule, a u svim dizel-lok je voda, elektre će biti van pogona (ops....ionako su van pogona
) jer će im posmrzavati pantografi, cilindri... polužje. Što će se desiti sa kolegom strojovođom koji ostane negdje na pruzi defekt, a vani snijeg i minus, pa zar će čekati nekoga iz uprave da dođe po njega i spasi ga. Dispečeri mogu u tim trenutcima biti čarobnjaci, ali naš STROJOVOĐA je nayebo ko žuti dok dođe druga lok u pomoć.Rade račun bez krčmara, a kad krčmar dođe....otići će svi u ...
p.s. a što će infra sa radnicima....e to nije naša briga hvala Bogu !!!
